토레스 전기차SUV ‘토레스 EVX’ 출시...가격도 낮춰

KG모빌리티가 브랜드 첫 전용 전기SUV ‘토레스 EVX’를 출시했다고 20일 밝혔다. 이날 회사는 ‘토레스 EVX 온라인 쇼케이스’를 통해 신차의 특징과 장점을 소개했다.

토레스 EVX는 152.2㎾ 전륜 구동 모터와 튜닝을 거친 감속기를 통해 최고 출력 207마력(PS)과 최대토크 34.6kgf·ｍ를 낸다. 내연기관 토레스 모델보다 최고 출력은 약 22%, 최대토크는 21% 높였다. 컴포트, 스포츠, 에코, 윈터 등 4가지 주행상태를 선택할 수 있다. 또 감속시 모터의 저항을 활용해 전기에너지를 충전하는 3단계의 회생제동 시스템을 갖췄다.

캠핑, 차박 등 아웃도어 활동에 용이한 839ℓ의 적재 공간을 갖췄으며, 175㎜의 최저 지상고 등으로 다양한 지형에서도 주행 성능을 발휘한다고 KG모빌리티는 강조했다.

아울러 73.4kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 433km의 1회 충전 주행거리를 확보했다. LFP 배터리는 제조원가가 저렴하고 기존에 널리 쓰인 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리와 비교해 안정성이 높은 것이 장점으로 꼽힌다.

KG모빌리티는 토레스 EVX 개발 초기 단계부터 전기차 시장 1위 기업인 비야디(BYD)와 협력해 ‘블레이드 배터리’를 적용하며 배터리관리시스템(BMS) 설계를 최적화했다고 설명했다.

블레이드 배터리는 칼날(블레이드)처럼 얇고 긴 배터리셀 여러 개를 끼워 넣은 뒤 모듈을 거치지 않고 바로 배터리 팩으로 만드는 방식이다. 이를 통해 단위 면적당 에너지 밀도를 20%까지 끌어올리고 외부 충격에 대한 내구성도 높였다. 무상 보증 기간도 경쟁사보다 긴 10년(100만km)으로 정했다고 KG모빌리티는 밝혔다.

토레스 EVX에는 KG모빌리티의 능동형 주행안전 보조기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC) 등이 적용됐다. 차내에는 12.3인치의 대화면 클러스터와 12.3인치 인포콘 내비게이션(AVN)을 연결한 파노라마 디스플레이를 장착했다.

KG모빌리티는 토레스 EVX 가격을 사전계약 당시 4850만~5200만 원보다 최대 200만원까지 낮췄다고 설명했다. 정부·지방자치단체 보조금을 받으면 내연기관 중형 SUV 수준인 3천만원대로 예상된다.

한편 이날 온라인 쇼케이스를 통해 114만명의 구독자를 보유한 유튜버 긱블(Geekble)의 이색 실험이 눈길을 끌었다. 공대생들이 모여 기상천외하고 다양한 실험을 하는 과정을 소개한 긱블은 상온과 영하 7도의 저온 환경에서 토레스 EVX의 V2L(Vehicle-to-Load)를 활용해 다양한 전기기기를 사용하는 과정을 보여주며 리튬 인산철(LFP) 블레이드 배터리의 성능을 입증했다. 또 전 농구선수 하승진과 전태풍이 등장해 직접 신차의 공간 활용성을 언급하며 흥미를 더했다.

KG모빌리티 마케팅사업부 김범석 상무는 “토레스 EVX는 가장 SUV다운 디자인, 용도성, 안전성을 갖추면서도 합리적인 가격을 책정해 국내 출시된 전기차 중 최고의 경쟁력을 갖췄다”고 말했다.